DESCRIÇÃO DA VIATURA DO
FAROL DE MOSTARDAS

Jonas d'Oliveira Paredes

Capitania dos Portos do Estado do Rio Grande do Sul
Rio Grande, em 1º de fevereiro de 1954.

Veículo de tração animal, sobre duas rodas, com pneus e câmara de ar, um eixo de ferro forjado com três feixes de molas, dois no sentido longitudinal e eqüidistantes de uma linha imaginária que passa entre os varais e um terceiro no sentido de bombordo a boreste por ante a ré do eixo de rodas já referido.

Uma plataforma, onde se fixam os varais pela parte inferior, é apoiada sobre os feixes de molas e dotada de uma balaustrada de madeira, que limita a praça do veículo.

Os varais são vergas de madeira lançadas para a proa, onde, mediante dispositivos de couro curtido denominados arreios, o eqüino é ajustado de sorte a, por tração, movimentar o sistema volante nos rumos necessários.

O aparelho frenador é de dupla ação, sendo exercido por meio de rédeas nas mandíbulas do motor e por meio de sapatas na periferia das rodas.

O aparelho motor dianteiro, constituído de um eqüino destesticulado, de força variável, função da alimentação, descarrega de forma líquida e semi-sólida para o solo, jamais para a atmosfera.

(a) JONAS D'OLIVEIRA PAREDES
Capitão-de-Mar-e-Guerra
Capitão dos Portos
 

LANTERNA DE POPA DO NHi SIRIUS

Lucimar Luciano de Oliveira   

Lanterna de popa, quem te vê não sabe
que te chamas Solidão.


Solidão é teu nome,
em noites longas no mar,
naqueles tempos antigos,
de viajar, viajar...


Solidão é teu destino,
de o sem-fim iluminar,
dessas estradas perdidas
que a gente teve que andar...


Solidão é teu silêncio,
é tua dor, tua luz,
desafiando as estrelas
que o universo conduz...


Solidão é tua alma
que ilumina sem parar
e que dá força e coragem
a quem parte para o mar...


Se Solidão é teu nome, lanterna de popa,
vem agora, vem comigo,
porque meu nome... meu nome... sabes tu qual é meu nome?
Adivinhaste, é Saudade!

 

FAINA DO HELICÓPTERO

Lucimar Luciano de Oliveira   

A poesia do helicóptero não está no nome,
empolado, arrogante, primeiro-mundo.


A poesia do helicóptero
está nas pás batendo ao vento,
no corpo de louva-a-deus atravessando o infinito.

Está no gesto leve e simples como se levanta
e corre solto no céu, sobre os telhados e as casas.

A poesia do helicóptero está no homem,
no sonho do homem,
na força do homem
de criar um mundo novo
cada dia.

 

O "BAEPENDI" E OS PRIMÓRDIOS DA OCEANOGRAFIA

Adaptado do livro "Minha Casa, Meu Cais"
De Lucimar Luciano de Oliveira   

Procuro outro navio, que vá para o mar. Há o contratorpedeiro-escolta "Baependi", navio de faina: subordinado à Diretoria de Hidrografia e Navegação, está de partida para o Sul. O comandante Murillo Souto Maior de Castro me convida, as coisas se arranjam e, em poucos dias, me apresento.

Os destroyers de escolta tinham também servido à Marinha americana, na segunda guerra, entre eles o nosso "Baependi". Comprido e estreito, mas forte e valente, jogava muito se pegava tempo. Desgastado em quase vinte anos de uso permanente, já não corria como na guerra, mas se prestava com ânimo a qualquer tarefa que lhe dessem, de trabalhar pesado em mar aberto.

No correr de 62 e 63, viajamos sem parar, em operações oceanográficas. Estudamos a convergência subtropical, das correntes do Brasil e das Malvinas, na costa sul, durante a operação Trident. E a corrente de Cromwell, contracorrente profunda do ramo sul-equatorial da corrente do Brasil, na Equalant. Nesta última, equipes de pesquisadores, de Recife e Fortaleza, e professores vindos do Japão, trabalham conosco.

Ainda vejo, na bruma da memória cansada, o vulto olímpico do Shinegatsu Sato (Doutor Satô), doutor em oceanografia pela Universidade de Osaka, na coleta de amostras dos arrastos da draga, pano branco de guerra amarrado à cabeça. Companheiro que, nas horas vagas, contradizendo o jeito samurai, insiste em ensinar-me algumas frases do complexo idioma, galanteio a ser dito às mulheres, na chegada do porto:

Anatá nashiniwá ikireraremassém! I can’t live without you! ou: anatawá kireiná ôdjô-san dêssu! You are a beautiful girl! - e ria sempre, à solta, gozando meu constrangimento de cristão novo, recém-casado, cheio de escrúpulos.

A viagem à região do equador é extensa, penosa, difícil. O grupo destilatório, que devia transformar água do mar em potável, não funciona. Em travessias de onze, doze dias, tomar banho, só de água salgada; e escovar os dentes, com um copo do líquido precioso, é luxo. Mas, depois de um mês e meio de trabalhos, estamos de retorno. Atracamos em Recife.

Nessa época, Brasil e França se enfrentavam: o governo brasileiro impedia que navios de pesca daquele país explorassem a lagosta, abundante ao largo do Nordeste. Depois de forte disputa no campo diplomático, navios de guerra franceses e a esquadra brasileira se posicionam na área de conflito. Devido a essas circunstâncias, o "Baependi" recebe ordem de ficar em Recife. Ali permanecemos, à disposição da esquadra, até que terminasse a guerra da lagosta.

Atracado à praça Rio Branco, no centro de Recife, assisto ao espetáculo das ruas. Ruas onde corre o sangue dos bordéis, delírio de boleros e canções. Ruas de mulheres soltas e homens desesperados. Ruas onde o amor se faz de esmola, a preço vil, permeado de cerveja e suor, mau-gosto e lágrima. Ali, naquelas ruas, naqueles dias, aprendi a ter piedade. Do ser humano indigente, maltrapilho, que quer afeto a todo custo e não encontra. De meninos e meninas, prostituídos tão cedo, que jamais recebem, de quem quer que seja, um gesto de carinho. Depois de um mês em Recife, retornamos ao Rio.